České dráhy si objednaly 20 nových dálkových vlaků, dosáhnou rychlosti 230 km/h. Zaplatí za ně 12,5 miliady korun
Super, 230km/h (je to fajn, ale vyčerpávající) jsem jezdil naposled v Německu, ale to už je dávno, velmi dávno.
Teď nám omezí rychlost v uzavřené osadě z 50 km/h na 30 km/h, tak asi začneme po městě jezdit vlakem.
Jen aby, až se ochladí, jim ty elektrické vlaky fungovaly.
Kolikrát, když kvůli mrazu nefungovalo elektrické vedení, zachraňovaly situaci nedostatkové dieselové lokomotivy...
Podle mého názoru je zvyšování tzv, "základní rychlosti" vlaků v podmínkách ČR naprosto neefektivní, naprosto nepřiměřeně prodraží celý systém a jeho efekt ve zkrácení jízdních dob bude mizivý. Laicky si lze docela dobře představit situaci, kdy vozidlo jedoucí rychlostí (stávajících) 160km/h začne, například na 20 km úseku zrychlovat (zrychlovat měrou přiměřenou vlaku) a pak zas zpomalovat. Ušetří minutu, zmarní spoustu energie a především - prodraží systém - nejen dražší trať, vozidla, úplně nový zabezpečovací systém, pojištění takového provozu atd. atd.
Efektivní vložení jen zlomku takových prostředků do průchodnosti stávajícího modelu (tedy nestane se to, že ze 160 musí zastavit nebo brzdit na 40, případně upřednostnit v jízdě jistého agresivního soukromníka s dobrým politicko-klanovým krytím) se dosáhne mnohem většího zkrácení jízdních dob a pravidelnosti.
Jen to nebude tak drahé - což je zatím asi právě ten největší problém.
Tím samozřejmě nechci říct, že si dopravci pro jízdy do ciziny nemají pořizovat část strojů na tyto rychlosti, kde by bez nich nebyli konkurence schopní.
zvyšování tzv, "základní rychlosti" vlaků
Samozřejmě, že je! Při stavu tratí si nejsem jistý, zda je bezpečná už 100 km/h rychlost. Je na to navázáno spousta dalších věcí, zabezpečovací zařízení semafory prostě celá infrastruktura. Dokud nebude, tak se bude jezdit pomalu. Ale, že se během času mnoho lidí a firem napakuje, to je nejdůležitější pro celou nosnou myšlenku. O peníze jde přece vždycky až v první řadě.
zvyšování tzv, "základní rychlosti" vlaků
Nebo jaké jsou aktuálně max rychlosti na těch našich železničních koridorech
Také proto píšu o neefektivitě přílišného zvyšování rychlostí na (u nás nepříliš dlouhých) přímých úsecích.
@Bohumil
Pridavam se, .....toto nadseni, bude trvat pouze do chvile nez urciti lide obdrzi slibene kapesne....a potom se stane prvni nehoda...a zacnou se hledat vinici....
Ale protoze se takove rozhodnuti dotkne cele spolecnosti, tak by o tom mela rozhodovat cela spolecnost a ne par "posrancu" kteri z kontraktu dostanou uplatky.
